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1. 장기간 사용시 누유 및 유압불안정으로 인해 안전브레이크 설치시 각종 집유회로 사이는 물론 밸브와 집유회로 사이에도 많은 누유가 발생하여 유압강하가 발생한다. 밸브를 해제할 수 없게 만듭니다. 두 부분 사이의 나사가 느슨하고 나사를 조이면 문제를 해결할 수 있습니다. 오일 압력이 불안정한 이유는 유압 시스템에 공기가 혼합되어 공기를 쓸어 버려야하거나 전자 유압식 압력 조절 설치 코일의 전류 필터링이 좋지 않아 코일이 위아래로 진동하기 때문입니다. , 오일 압력이 발생합니다. 불안정한 경우 전해 콘덴서를 설치하여 필터링을 강화하십시오.
2. 유압 값을 보장할 수 없는 이유는 시스템에 공기 흡입이 있거나 연료 탱크의 오일에 거품이 많거나 오버플로 밸브 및 전자 역전 밸브에 큰 누출이 있기 때문입니다. 해결책: 오일 펌프 흡입 포트가 누출되는지 확인하십시오. 오일 펌프가 오일을 빨아들입니다. 파이프 조인트를 조일 수 있는지 확인하십시오. 오일 흡입 필터의 나사를 조일 수 있는지 여부; 흡입 필터에서 오일 펌프의 흡입 포트까지의 파이프 라인이 누출 될 수 있는지 확인하십시오. 오일 펌프 엔드 커버의 나사를 조일 수 있는지 확인하십시오. 밸브 코어가 밸브 본체의 움직임에 둔감하고 밸브 코어를 손으로 잡고 본체에서 앞뒤로 갈 수 있는 경우 릴리프 밸브 스풀을 청소하십시오. 솔레노이드 밸브 코어를 청소하고 밸브 코어가 밸브 본체에서 민감하게 움직이도록 요청하고 작동 중에 밸브 코어가 제자리에 있는지 확인하십시오.
3. 제로 오일 압력 브레이크가 브레이크 시스템을 해제하지 않는 이유는 압력이 없습니다. 오일 펌프가 반대 방향으로 회전하거나 오일 펌프가 유체를 출력하지 않습니다. 전자 유압식 비례 설치의 릴리프 밸브 스풀이 붙어 있고 댐핑 구멍이 막혀 있습니다. 오일 펌프 흡입구가 매끄럽지 않고 오일 흡입 필터가 막혔습니다. 압력 밸브에 먼지가 있고 포핏 밸브를 닫을 수 없습니다. 폐기 방법: 펌프의 회전 방향을 수정하고 오일 펌프의 결함을 제거하십시오. 오버플로 밸브를 분해하여 청소하고 밸브 코어가 밸브 본체에서 민감하게 움직이는지 확인하고 압축 공기로 댐핑 구멍을 불어냅니다. 필터 요소를 청소하고 오일 흡입 파이프를 확인하십시오. 도로가 막혀 있는지 여부; 압력 밸브를 분해하고 포핏 밸브 코어를 제거하고 청소하십시오.
4. 잔압과다 잔압이 높으면 브레이크가 작동하지 않게 됩니다. 주된 이유는 다음과 같습니다. 전자 유압식 압력 조절기에 설치된 제어봉의 배플 플레이트 사이의 거리가 노즐에서 너무 작습니다. 릴리프 밸브의 오리피스가 너무 큽니다. 해결책: 제어봉의 상부 배플을 조정하거나 교체하십시오. 릴리프 밸브의 스로틀 구멍을 더 작은 직경의 스로틀 구멍으로 교체하십시오.
5. 보조 브레이크 오일 압력 값 및 압력 유지 성능이 실패하는 이유는 다음과 같습니다. 오일 회로 블록의 대형 오버플로 밸브에 먼지가 붙어 있고 스풀이 단단히 닫히지 않았습니다. 일방향 스로틀 스톱 밸브의 개방이 너무 크고 많은 양의 오일이 누출됩니다. 전자기 반전 밸브에 먼지가 있고 내부 누출이 너무 큽니다. 이러한 종류의 결함에 대한 응답으로 밸브 코어를 먼저 제거하여 청소하고 먼지를 제거하고 밸브 코어를 제자리에 만든 다음 단방향 스로틀 스톱 밸브를 조정하여 개방 톱니를 가능한 한 작게 만들 수 있습니다. 조절 및 오일 보충의 역할.
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